媲美大众朗逸解码全新第三代奔腾B70安全密码

 

  是合资品牌好，还是自主品牌？关于这一个问题的讨论还在继续。不得不承认，合资品牌先入为主，更早的赢得了用户的信赖，建立了不错的口碑。可以说，仅看品牌力，合资品牌的确优于很多自主品牌。

  往深了看，你会发现，随着自主品牌的不发展壮大和产品技术的不断革新进步，有关自主品牌产品和合资品牌产品对标的结果也在慢慢发生明显的变化。老实说，在很多方面，自主品牌车型体现出来的实力并不弱，甚至比某些合资品牌车型更抗打。比方说，在安全方面，全新第三代奔腾B70)就比)更胜一筹。

  2022年3月1日，2022年C-NCAP评价车型结果正式公布，全新第三代奔腾B70荣获五星安全评价，综合得分率90.3%，展现出超强的安全硬实力。而这，也是继第二代奔腾B70荣膺C-NCAP五星安全认证后，奔腾B70再次获此殊荣，是目前自主品牌唯一斩获两次C-NCAP五星安全认证的中级家轿。

  问题来了，为何全新第三代奔腾B70能斩获如此佳绩，其强大的安全基因来自哪里？

  事实上，了解奔腾B70的都知道，安全一直是奔腾B70家族的根本所在。全新奔腾B70传承了奔腾B70家族“安全为本，品质为先”的硬核实力，通过打造“真材实料”，具备了全面超越主流合资中级家轿的“硬功夫”。

  譬如，车体硬度非常高，其“双E”环形车身超硬车体结构热成型钢占比高达22%。另外，车顶硬度也非常强，超高屈服度材料强度大于1500Mpa。当然，还有都市装甲车一般的车身，车身高强度钢占比高达76%。

  当然，全新奔腾B70在安全方面的实力，不只局限在车身的强度上，还有其同级最强的人性化安全感保护，包括人性化的行人保护，搭载健康黑科技“超级滤芯”的CN95健康座舱，拥有贴合人体工程学的座椅设计。

  除了被动安全实力，在主动安全方面也同样出色。第三代奔腾B70搭载博世第五代雷达三代摄像头及域控制方案，14项ADAS智能驾驶辅助功能加持，达到L2.5级无人驾驶级别。具体来看，搭载了博世第五代雷达三代摄像头及域控制方案，拥有交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、APA全自动泊车、集成式巡航辅助（ICA）、倒车侧向警示（RCTA）等功能。其中APA全自动泊车，通过超声波雷达精准探测，可实现水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车和水平泊出。

  问题又来了，这样的全新第三代奔腾B70有能力挑战上汽大众朗逸的安全实力吗？接下来不妨一起看看，奔腾B70和上汽大众朗逸对拆后的车身用料对比。

  先看漆面数据，全车选取发动机盖、前后翼子板、前后车门、尾门、车顶共11处部位，每处取样10次，得出110个取样数据，综合取样结果来看，全车漆面平均厚度方面，奔腾B70是146.1um，朗逸是133.8um。可以说，除了车顶，奔腾B70的各部位平均车漆厚度均高于朗逸。另外，从漆面均匀程度方面来看，奔腾B70全车漆面数据的最大差值是33um，朗逸则达到了100um。而从各细节处的漆面数据最大差值来看，奔腾B70 有八处的最大差值小于朗逸。

  再看看关键的防撞梁设计，对比两车的前防撞梁，可以说各有优势，朗逸的车身覆盖率要大一点，还有保护行人的副梁。奔腾B70的优点是双层冲压结构，厚度也更厚一些。在后防撞梁这一块，奔腾B70的车身覆盖率要大一些，朗逸的厚度要略大一些。另外，奔腾B70前后都有拖车钩套筒，朗逸只有前面有拖车钩套筒，从实用性角度来看，奔腾B70更方便一些。

  车身结构方面，奔腾B70和大众朗逸都有主纵梁和上纵梁。不同的是，得益于奔腾B70的双E型结构，奔腾B70的底部增加了加强结构，包括底部两边的下边梁、纵梁和另一条梁状结构，这对于乘员舱的保护无疑更加的积极和友好。

  进入乘员舱的底部，奔腾B70是有四根横梁，朗逸是两个工字形结构。相比而言，这四根横梁的设计，能应对不同位置的侧面撞击，对于加强乘员舱强度，应对侧面撞击，就显得格外重要。

  众所周知，抗拉强度更高代表意味着对于汽车安全更重要的屈服强度也会更高。而屈服强度高的材料，能承受更大的破坏。在抗拉强度方面，奔腾B70在a柱上侧、下侧，b柱内层、外层，以及下边梁方面，都要强于朗逸。

  不止于此，在车身尺寸和轴距方面，B70的4810mm车长和2800mm轴距，要比朗逸4678mm的车长和2688mm的轴距大了一大圈。由此，带来的空间充裕性和舒适度方面，B70也要好于朗逸。再一点，B70的1.5T发动机在动力参数上也要比朗逸1.4T的强，因此，不论是起步提速还是加速超车，B70都能带来更好的体验。至于主动安全方面，朗逸和奔腾B70相比，虽然都有配备，但就丰富程度上来说，B70也更加诚意十足。别忘了，价格上的差异也是显而易见的。

  总得来看，作为一汽奔腾FMA架构首款产品，全新第三代奔腾B70传承五星安全基因，已经将卓越安全品质深入骨髓。可以说，全新第三代奔腾B70在安全方不是只顾驾乘，而是全生态立体式保护，无论主动安全或者被动安全，都已经呈现出全面领先同级自主以及合资竞品的实力。老实说，全新第三代奔腾B70被誉为“中国自主家轿安全领跑者”，可谓实至名归。

  就在前些时日，我们从星途汽车的官方处得知，它旗下的星纪元ET新增了一款增程版车型，而新车名为星纪元ET增程版Max版，目前官方指导价为24.98万元。值得一提是，伴随着这台新车上市

  众所周知，年轻花了钱的人运动化腔调的理解已不再局限于外观是否动感，也不再局限于性能是否出挑，而是关注于综合性能是不是能够满足“下赛道”的水平。因此，为了进一步迎合年轻消费市场的购车需

  刚刚开启预售的星光S可谓诚意满满，那作为亲兄弟的宝骏云海能带来怎样的体验呢？

  林肯近日亮相全新第 5 代领航者，延续美系大型 SUV 的产品定位，外观设计导入主流新世代车款风格，内饰更搭载尺寸达 48 吋的曲面科技座舱、SPA On Wheels 功能，动力

  前不久，比亚迪海鸥也进行了小的升级优化，相比2024款海鸥来讲，新车的性价比相对更高，同时在配置升级的前提下，价格还是与老款保持一致。另外我们从销量成绩上来看，比亚迪海鸥作为比亚迪

  随着国产新能源车崛起，国内汽车市场也迎来了重新洗牌，大部分车型为吸引消费者，都纷纷加入“价格战”，等等党们有福了。日前，我看到东风奕派旗下的中大型车eπ007在原有产品矩阵上，又

  汽车市场多元化发展在今天已经不是稀罕的事，很多车企都表明了要在下沉市场博出路、谋生机的想法，而随着新能源技术的不断下放，市场之间的竞争激烈程度也在逐步向“百家争鸣”的态势发展。对于消费者

  如今国内的车市竞争相当激烈，波及范围也从原来的紧凑型SUV市场开始向外扩散，不只紧凑型家用车如此，就连中型、中大型车市场也是一番如火如荼的景象。在中大型车细分市场中，本来以为吉利银

  其实谁也没没想到现如今的汽车市场能卷到现在这个程度，13.16万元的价格就能买到一台中大型尺寸的新能源轿车。要知道，这样的价格放在以前，连一台入门版本的大众速腾，以及本田思域等A级家

  秦L DM-i的起售价比秦PLUS DM-i贵了2万元，它们之间有什么不同，差在哪里？本期视频聊明白。

  在电视剧《天道》中，刘冰、叶晓明、冯世杰和丁元英一起成立了格律诗公司，一时风光无限。但当格律诗被起诉后，刘叶冯三人选择退股，肖亚文则果断买入，成为最终大赢家。商海沉浮，探索“天道”

  作为一汽红旗中的“顶梁柱”，红旗H5的销量还是较为稳定的，基本上每个月都能保持在1万台左右。与此同时，红旗H5也是纯汽油动力中型车排行榜中唯一一款进入前十的选手，并且自从换上与红旗

  你可以说东风奕派旗下的这台eπ007销量差，你也可以说这台车的品牌影响力不行，但你如果说eπ007这台车的设计很一般、配置很一般，那你一定没有仔细了解过这台车。相比之下，其作为一台

  在自主品牌矩阵中，理想汽车的表现一直不错，特别是在家庭出行场景方面，得到了很多奶爸用户的认可。而理想L7则凭借大空间、智驾等产品力优势在同级车型中脱颖而出。翻开2024年7月份中大

  作为极氪品牌旗下的一款中型纯电轿车，极氪007在刚刚上市之后还是获得了不小的热度，同时20.99万元起售的价格，以及全系标配800V平台架构的优势，也使得其具备了一定的产品竞争力。