跑得最远、路程最长盘点我国高铁运营的十大超级远程

  2003年10月11日，我国第一条高铁秦沈客专建成运营，至今高铁建造20多年，“八纵八横”主干路网的逐渐建成、以及区域支线填充的日益完善，运转的高铁从东到西，从南到北，跑得是越来越远。本文将盘点既有路网下，运转路程最长、跑得最远的十大高铁车次。

  路程标杆王仍是产生在“铁路心脏”北京，现状也是北京至昆明间仅有的两对车次，横跨六省一市，线路经京广高铁、沪昆高铁运转，全程2760公里，也是既有跑得最远的高铁车次。由北京铁路局担任，其间：

  G75算是京昆标杆车，半途只停靠7站，北京西7:05分动身、抵达昆明南18:00，全程耗时10小时55分。一夜休整后，第二天8:55从昆明南动身返京、车次为G76，19:35抵达北京西，返程时驻马店西站不停靠。

  另一对车次中，G401半途停靠20站，全程运转13小时43分，北京西09:15---昆明南22:58。

  从“春城”昆明到首都，一趟高铁能体会四季改变，更能感触我国的幅员辽阔，除了跑得最远，创下之最，从前也被称作我国最美高铁。

  不过跟着西渝、渝昆高铁的未来建成，京昆通道贯穿后，这趟跑得最远的高铁线路会不会撤销，很难说，至少北京至昆明间标杆车大概率会走西安、重庆了。

  由广铁担任，车型为声称“金凤凰”的复兴号CR400BF，线路经京广、郑西、银西，全程2736公里。

  G1168：广州南8:52---银川21:55，全程运转13小时3分，半途停靠英德西、郴州西、衡阳东、长沙南、赤壁北、咸宁北、武汉、信阳东、明港东、驻马店西、漯河西、郑州、郑州西、洛阳龙门、西安北、咸阳北、乾县、宁县、庆阳、庆城、吴忠合计21座站点。

  G1167：银川10:13---广州南22:46，全程运转12小时33分，半途停靠吴忠、庆阳、西安北、华山北、洛阳龙门、郑州西、郑州、驻马店西、信阳东、武汉、咸宁北、岳阳东、长沙南、衡阳东、郴州西合计15座车站。

  这是宁夏仅有一趟进珠三角的车次，全程二等座票价1090元，比起正常打折的机票价要贵，加上游览时刻比较久，这趟超级远程高铁，始发终到的客流量估量不太多，不过跟着2026年西武高铁的建成，这条远程高铁在出行本钱大将有所显着改进。

  这是广州互通西北地区甘肃省的两对车次，在线路路程上仅次于广州南-银川，整体路线上根本相同，沿京广、徐兰走向。其间：

  G814/G816：由广铁担任，属标杆车次，选用的是复兴号声称“红飞龙”的CR400AF-A动车组车型。半途只停靠长沙南、武汉、郑州、洛阳龙门、西安北、宝鸡南、天水南合计7座车站，全程运转9小时53分，均匀旅速达272公里/小时。

  这是从东北到西南的一对超远程高铁车次，也是东北进入内地跑得最远的一对车次，由沈阳局担任，选用的是调和号高寒抗风沙、声称“高寒兔”的CRH380BG车型。从沈阳北至成都东，全程2636公里，列车经由秦沈客专、津秦高铁、津保铁路、京广高铁、郑西高铁、西成客专线路运转。

  G1284：沈阳北06:32---成都东21:43，全程运转15小时11分。半途停靠辽阳、鞍山西、盘锦、锦州南、葫芦岛北、绥中北、山海关、秦皇岛、滦河、唐山、滨海西、天津西、霸州西、白洋淀、正定机场、石家庄、邢台东、新乡东、郑州东、巩义南、洛阳龙门、华山北、西安北、鄠邑、汉中、广元、江油、绵阳、德阳合计29座车站。

  G1282：成都东07:36---沈阳北22:16，全程运转14小时40分。半途停靠德阳、绵阳、江油、广元、汉中、西安北、灵宝西、洛阳龙门、郑州东、鹤壁东、邯郸东、石家庄、保定东、白洋淀、白沟、天津西、唐山、山海关、葫芦岛北、锦州南、盘锦、鞍山西、辽阳合计23座车站。

  这算是京哈-京港澳通道发行最长的一趟高铁，因为北京纽带无法串联，只能经天津纽带，运转线路为京哈、秦沈、津秦、津保、京广，全程2571公里。由沈阳局担任，选用的是调和号高寒抗风沙、声称“高寒兔”的CRH380BG车型。

  这也是京广高铁去往东北运转路程最长的一对车次，比起武汉至哈尔滨的G1278、全程2449公里多出122公里。

  G1292：长春西08:43---长沙南22:10，全程运转13小时27分，半途停靠四平东、铁岭西、沈阳北、辽中、锦州南、葫芦岛北、山海关、秦皇岛、唐山、天津西、胜芳、霸州西、白沟、白洋淀、保定东、石家庄、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东、漯河西、驻马店西、信阳东、武汉、咸宁北、岳阳东合计26座车站。

  G1290：长沙南07:13---长春西20:50，全程运转13小时37分，半途停靠岳阳东、咸宁北、武汉、信阳东、驻马店西、漯河西、许昌东、郑州东、鹤壁东、安阳东、石家庄、定州东、保定东、白沟、霸州西、胜芳、天津西、滨海西、唐山、秦皇岛、锦州南、沈阳北、开原西合计23座车站。

  由沈阳局担任，列车选用调和号CRH380BG车型，线路经由：杭深、金温、沪昆、京沪、津秦、秦沈、盘营、哈大等多条高铁线，成为国内高铁现状运转时长最长的车次，被网友声称“沈苍神车”。

  这对车次首要线路较绕弯，实际上，东北与东南滨海时空间隔最长的为沈阳北与福州南的G1272，全程2392公里，耗时13小时23分。经由合福高铁、京沪高铁直通北上。

  这是北京至广西北部湾运转最长的两对高铁，线路还算顺直，主体经京广高铁运转，跨线衡柳铁路、柳南客专，全程2478公里。

  其间，G93/G94由北京局担任，近似大站标杆车，选用“红神龙”复兴号CR400AF重联型动车组。

  G93：北京西09:00---南宁东19:15，全程运转10小时15分，半途停靠石家庄、郑州东、武汉、岳阳东、长沙南、永州、桂林北、柳州合计8座车站。

  G94：南宁东12:22---北京西22:42，全程运转10小时20分，半途停靠柳州、桂林北、永州、衡阳东、长沙南、武汉、信阳东、郑州东、石家庄合计9座车站。

  G421/G422由南宁局担任，选用复兴号升级版“瑞龙智行”CR400AF-S智能重联型动车组。

  G421：北京西10:15---南宁东21:07，全程运转10小时52分，半途经停：保定东、石家庄、邢台东、安阳东、鹤壁东、郑州东、武汉、长沙南、桂林、柳州合计10站。

  G422：南宁东10:44---北京西21:35，全程运转10小时51分，半途经停：柳州、桂林、长沙南、武汉、郑州东、新乡东、安阳东、邯郸东、石家庄合计9站。

  由上海局担任，选用复兴号CR400BF-S智能动车组车型。也是上海局跑得最远的一趟高铁，全程耗时14小时3分，其实是因运转线路绕弯构成这样一个超级大远程车次。线路经：沪苏通、宁启、连镇、徐盐、徐兰、西成、成宜、内自泸线运转线，哈尔滨西-上海虹桥，全程2422公里

  G1202：哈尔滨西08：59---上海虹桥21：55，全程运转12小时56分，半途经停：德惠西、长春西、四平东、铁岭西、沈阳北、台安、盘锦北、锦州南、兴城西、山海关、秦皇岛、唐山、天津西、沧州西、济南西、枣庄、徐州东、蚌埠南、滁州、南京南、镇江南、无锡东、姑苏北合计23座车站。

  10、G1272/G1274，沈阳北-福州南，全程2392公里由沈阳局担任，列车选用调和号“高寒兔”CRH380BG车型，这也是东三省开进福建的仅有一趟高铁，全程2392公里，线路经由：秦沈-津秦-京沪-合蚌-合福线运转线路示意图

  G1272：沈阳北07：35---福州南20：58，全程运转13小时23分，半途经停：锦州南、葫芦岛北、绥中北、山海关、秦皇岛、唐山、天津西、沧州西、济南西、曲阜东、滕州东、徐州东、宿州东、淮南东、合肥南、巢湖东、铜陵北、南陵、黄山北、婺源、上饶、南平市、延平、古田北、闽清北、福州合计26座车站。

  以上便是现有国铁运营的十大超级远程，跟着干线铁路的逐渐建成，未来有望进一步改写，这些超远程你有体会过吗？

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