合肥西站将进入全面装修装修工程阶段

  大皖新闻讯 阜淮铁路站前工程加快推动，力求本年8月完结大桥合龙；合肥西站将进入全面装修装修工程阶段，力保年末开站运营；巢马城际铁路项目制作再提速，估计下一年注册运营……日前，记者从安徽省铁路集团得悉，我省一批交通重点工程开足马力，冲刺节点工期，跑出制作“加快度”，为打造“轨迹上的安徽”注入微弱动能。

  当时，在阜淮铁路站前4标颍河斜拉桥施工现场，制作者们奋战在施工一线，全力推动斜拉桥制作，力求本年8月完结大桥合龙。作为全线米的斜拉桥横跨颍河，施工团队选用智能制作技能，对主塔倾斜度、钢梁拼接精度进行毫米级操控，保证工程安全优质推动。

  现在，阜淮铁路全线正在紧锣密鼓展开制架梁、无砟轨迹及站后四电等工程项目施工，方案本年7月开端站房施工，9月开端铺轨，2025年站前工程悉数竣工，估计2026年末具有通车条件。

  作为现在安徽省仅有自主制作办理的高速铁路项目，阜淮铁路起自商合杭铁路阜阳西站，经亳州、宿州、淮北止于在建淮宿蚌铁路双堆集站，正线亿元，由安徽省出资集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府一起筹资制作。

  项目建成后，将完毕蒙城县、利辛县不通高铁的前史，对促进皖北接受工业搬运集聚区制作，推动皖北区域复兴开展，更好支撑长三角一体化开展、中部区域兴起等国家战略有重要意义。

  现在，合肥西站制作已进入冲刺阶段，东侧站房300余名制作者正在紧锣密鼓地进行站房钢桁架施工，出站层正在进行砌体样板作业，钢桁架提高完结后，将全面开端金属屋面和室内装修作业。

  “力求完结6月全体提高节点方针，后续将进入全面装修装修工程阶段。”合肥西站项目担任的人介绍。近期，合肥市高铁西站归纳办理办公室也完结挂牌，正有序推动人员部队组成、归纳环境整改管理、周边路网完善、指挥渠道建立等作业，方案本年9月预备及适配作业安排妥当，全力保证年末开站运营。

  合肥西站是国家“八纵八横”高速铁路主通道京港通道的要害车站，是合肥纽带的第二大客站。不仅是合安高铁的起点站，还串联起合蚌、合福、商合杭高铁。建成后，它将与合肥站、合肥南站一起构建起层次分明、功用互补的合肥铁路纽带客运体系，在区域铁路网中构成高效协同的新格局，为城市归纳交通纽带注入新动力。未来，合肥西站估计日客流量将达10万人以上

  在巢马城际铁路施工现场，机器轰鸣，一派如火如荼、如火如荼的繁忙现象。日前，国际首座双主跨超千米的三塔斜拉桥——马鞍山长江公铁大桥顺畅完结全线钢梁合龙。当下，制作者们全力投入到桥面隶属工程、站房装修施工及通讯铁塔组立等各项作业傍边，稳步推动项目制作，为巢马城际铁路提前顺畅通车和安全运营打下坚实基础。

  巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，其北接合杭高铁，东联宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的直接联通线公里，联络线公里（单线月通车，到时，合肥至马鞍山通行时刻将缩短至45分钟。

  建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空间隔，完善区域高铁网络布局，助力长三角一体化开展和长江经济带制作等国家战略施行具有极端重大意义。

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