电动汽车

  近日，车质网从相关渠道获悉，零跑官方正式对外发布了D19车型的内饰图片。从图片中能够准确的看出新车主打科技范和豪华感，车内整体空间给人一种宽大、舒适的视觉效果。

  近日，车质网从相关渠道获悉，比亚迪一款全新皮卡车型的外观专利图正式曝光。结合此前信息来看，新车定位将低于比亚迪SHARK，是面向南美市场规划的第二款皮卡产品，预计将于2026年率先在巴西市场推出。

  近日，特斯拉得克萨斯超级工厂的Cybercab原型车正在进行碰撞测试。无人机操作员乔・特格特迈尔拍摄的画面显示，有16辆Cybercab原型车停放在工厂的碰撞测试中心附近。这些原型车集中停放于测试大楼外，部分车辆已然浮现明显损坏，甚至有一辆的安全气囊已经弹出。 Cybercab计划在约130天后启动量产，特斯拉正在全力以赴确保这款双座无人驾驶车型在公共道路上的安全性。由于Cybercab没有配备人类驾驶员操控装置，它需要依靠性能卓越的主动与被动安全系统，在各种场景下保护车内乘员。特斯拉正忙于对Cybercab进行碰撞测试，以确保其安全性。

  【智谱AI新突破：GLM-4.7开源编程大模型刷新SOTA，双旦节庆氛围升级】

  智谱AI近日推出了最新的开源SOTA模型GLM-4.7，标志着编程SOTA模型的易主。该模型在AIME25和人类最后考试（HLE）等基准测试中的得分超越了GPT-5.1，SWE-Bench分数达到73.8%，创下开源新高。GLM-4.7在编码能力、交互体验和复杂推理等多重维度实现了系统性升级，尤其在复杂推理能力、核心编码能力和工具使用能力上表现突出。 GLM-4.7在前端生成质量上展现出明显升级，页面结构更干净、组件层级更清晰，与GLM-4.6相比，更接近现代WebUI的美观。在PPT与视觉物料生成方面，GLM-4.7的标题层级明确、元素尺寸更合理。此外，GLM-4.7在复杂几何结构与空间关系的表达上保持了较好的结构一致性与细节稳定性，3D资产的生成质量也有显著提升。 智谱AI的GLM-4.7模型主打编程，引入了交错式思考、保留式思考和轮级思考技术，提升了模型的分布推理能力、指令遵从和生成质量。保留式思考模式在编码场景中自动保留所有思考块，复用已有推理，减少信息丢失和不一致性。轮级思考则允许模型在不同轮次间保持对话连贯与输出风格一致，实现效率与质量的动态平衡。智谱AI为庆祝GLM-4.7的发布，提供了节日限定优惠，用户每月最低20元即可畅享GLM-4.7，享受ClaudePro套餐3倍用量。

  日前，车质网从工信部获取到了一组小鹏X9纯电版申报图，根据申报信息来看，新款车型对外观进行了细节调整，并提供710km和750km续航版本车型。具体来看，新款小鹏X9纯电版在车头雾灯区域及前下包围处均换装与增程版车型一致的设计风格，整体视觉效果更加统一。

  2026款日产Pathfinder迎来外观与科技配置小幅升级，全系标配12.3英寸中控屏、无线AppleCarPlay/AndroidAuto及更快的Qi2无线充电。新车提供S、SV、SL、Platinum和RockCreek五种配置，起售价为38,995美元，较2025款上涨1,100美元。

  现代汽车将在1月布鲁塞尔车展上发布其史上最大纯电动车，虽未公布细节，但暗示该车将补充现有电动阵容。结合5.25米长的StariaMPV已提供燃油、混动版本，且韩媒早前报道称其纯电版将于2026年上市，主攻欧洲、澳洲和泰国市场，业界推测此新车很可能正是电动版Staria。

  近日，全球监督管理的机构对电动车门安全性展开审查，特斯拉公司因此面临近十年前决策的后果。2016年，特斯拉在研发Model3时，CEO埃隆·马斯克坚持采用电动控制车门，以实现简洁、软件驱动的触屏交互界面。这种设计虽然减少了零件数量，降低了生产所带来的成本，但也带来了安全风险隐患。特斯拉车门由低压电池供电，车辆碰撞后电池易失灵，导致车门没办法打开，乘员被困车内。美国国家公路交通安全管理局已收到数百起相关投诉，正在对特斯拉展开调查。中国有关部门考虑禁止汽车采用隐藏式车门把手，欧洲监督管理的机构也在制定针对电动车门的法规。 特斯拉全系车型均配备电动车门，这一设计已在汽车行业普及。彭博社统计发现，过去十年间，美国至少发生了12起因特斯拉车门功能失效导致的人员死亡事故。特斯拉表示，其产品符合各地及联邦相关法规要求，并强调旗下车辆在碰撞测试中成绩优异。特斯拉设计总监透露，公司正重新设计车门把手，将电动解锁与机械解锁机制相结合，以便乘员在紧急状况下能更直观地操作。特斯拉还表示，旗下车辆在检测到严重碰撞事故时，车门会自动解锁，以便人员紧急逃生。

  12月22日，商务部发言人就安世半导体问题答记者问时表示，中国政府已采取切实措施，对合规的、用于民用用途的芯片出口予以豁免，为半导体供应链稳定畅通创造了必要条件。同时，商务部督促企业尽快通过协商解决内部纠纷。在此背景下，闻泰科技与安世荷兰的负责人上周举行了首轮协商，就各自关注的问题进行了解释和澄清，并同意继续保持沟通。 在协商中，双方探讨了控制权和恢复供应链问题，以期切实恢复全球半导体产供链。中方呼吁相关企业就这样一些问题进行协商，以维护半导体产业的稳定和全球供应链的畅通。此次协商被视为解决内部纠纷、促进供应链恢复的重要一步，体现了中国政府对全球半导体产供链负责任的态度。

  东风汽车官方发布称，东风研发团队通过材料体系创新、电解质膜复合技术、极片固态化等关键工艺攻关，已成功开发出半固态电池产品，同时正全力攻关面向2027年量产的全固态电池技术。据了解，东风汽车固态电池以半固态量产为核心、全固态加速攻关，核心产品为350Wh/kg半固态电池，主打高能量密度、高安全与宽温域适配，目标支撑整车续航破1000公里。

  自从汽车产业在新的时代背景下，被视为推动工业向前、技术革命的主要载体，人人都想依托消费完成新一轮的产业跃迁，将自家的品牌托举为中国汽车的名片。和过去的岁月相比，如今的中国汽车也已经有了骄傲的底气。

  上个月广州车展上正式对外发布的日产天籁，在倾听了用户的声音之后，成为了首个搭载鸿蒙座舱的燃油轿车。这个选择的出现，似乎打破了“油车重性能，电车才拼智能”的固有认知，也成为了燃油车市场上，亮起的“座舱觉醒”信号。

  “这几款车尺寸差不多大，怎么价格差这么多？”上周，陪朋友小金去买车，刚逛完几家4S店后，他便发出开篇疑问。我只好跟他解释：“因为有的是A级车，有的是B级车，就好比秦PLUS和凯美瑞，秦PLUS是A级车定位，但尺寸已达到B级标准，凯美瑞则是非常标准的B级车，所以价格有出入。

  自动驾驶能闯出多大的祸，一次停电就全暴露了。昨天旧金山发生大面积停电，导致停电区域的红绿灯全部瘫痪。

  12月23日，奇瑞星途汽车在“星途品牌之夜”活动中宣布郑重进入星途3.0时代，旨在成为智能出行时代的全球性能豪华品牌创新者。品牌将围绕基础性能、价值体验和情绪表达三大维度进行进化。活动中，星途汽车展示了ES与ET两大产品系列，并发布了四款新车型，包括ES8、ES7GT、ET8和ET9。 ES系列以性能为核心，ES7GT定位为“星动性能GT”，具备大师级运动底盘调校和3秒级零百加速能力。ES8则是一款ONE-BOX星际新猎装车型，拥有0.22Cd的风阻系数、5米级车长和3米轴距，配备四轮转向技术，并计划首发固态电池，续航超过1000km。ET系列则主打豪华，ET8定位为“星际豪华动感SUV”，是一款大六座SUV，采用真木、真铝等材质，并配备百万像素大灯、星轨天幕。ET9则是一款“旗舰级大六座SUV”，将配备对开门、天地门、旋转座椅、主动液压悬挂、后轮转向、原地调头等高端配置。 全系车型将搭载“星核动力”技术，包括48%热效率的鲲鹏天擎混动发动机、第七代混动变速箱、轴向磁通双电机、高速大功率电机、犀牛全固态电池、迅龙秒充等。明年，星途汽车还将首搭犀牛全固态电池装车验证，逐步推动品牌技术革新。

  中国汽车产业的宏大叙事中，每一个细分市场的潮起潮落，都精准映射着技术革命的轨迹、消费观念的跃迁与商业策略的博弈。在国内曾长期由少数几款标杆车型定义，呈现出稳定甚至略显沉闷的“金字塔”结构的MPV市场，随着2025年的日历逐渐翻至尾页，也开始上演一场由电动化与智能化浪潮所催化的“百家争鸣”。

  欧盟加征一定的关税一年后，中国车企在欧洲的销量大涨93%。市场分析机构数据预计，中国车企在欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟国家2025年的销量预计将突破70万辆，远超去年的40.8万辆。

  近日，L3无人驾驶技术成为热议焦点，重庆地区已开始相关测试。博主“初晓敏”体验了配备四激光雷达的问界M9，该车型拥有全栈安全冗余，满足L3无人驾驶需求。L3无人驾驶允许有条件的无人驾驶，因此车辆依然配备安全员。与L2+级辅助驾驶不同，L3无人驾驶有单独的控制模块，通过方向盘上的简单操作即可激活。激活后，中控屏显示“L3无人驾驶已激活”，SR界面展示M9被光束包围的画面，车外则有小蓝灯点亮。 L3无人驾驶测试在规定路段进行，结束前车辆会提醒驾驶员接管。若安全员未及时接管，车辆将自动执行“失能自主靠边”功能，向右变道并在应急车道停车，同时车门自动解锁以便救援。这一功能在人驾或辅助驾驶模式下均有效，当驾驶员失去操控能力时，系统会自动接管并完成安全停车，同时触发SOS紧急呼叫。

  回顾上周国内车市，多款重磅新车密集登场。其中，欧拉5正式上市，新车不仅进一步丰富了欧拉品牌的产品矩阵，也为追求个性的年轻群体带来全新选择；广汽丰田推出了雷凌L，新车主要是针对轴距进行加长，并采用家族全新内饰设计；一汽丰田则带来了新款卡罗拉，新车采用了全新的前脸设计，并针对空间、内饰质感以及智能安全配置进行了多维度升级。

  12月23日，OpenAI承认其Atlas人工智能浏览器面临的提示词注入攻击风险短期内无法消除。该公司在博客文章中表示，尽管正在加强Atlas的网络攻击防御能力，但提示词注入攻击几乎不可能被完全攻克。OpenAI指出，ChatGPTAtlas的“智能体模式”扩大了安全威胁面。安全研究人员已展示如何通过谷歌文档中的简单提示词改变浏览器行为。英国国家网络安全中心也警告，针对生成式AI应用的提示词注入攻击或许永远无法被完全缓解，各类网站都面临数据泄露风险。 面对长期存在的提示词注入攻击威胁，OpenAI建立了一套主动式快速响应机制，能在新型攻击手段被用于实战攻击前，在内部发现这些攻击策略。该公司还开发了基于大语言模型的自动化攻击程序，通过模拟黑客行为寻找向人工智能智能体植入恶意指令的途径。这款机器人能在模拟环境中测试攻击手段，再投入实际应用。OpenAI表示，尽管实现对提示词注入攻击的万无一失防御难度极大，但仍在依靠大规模测试与更快速的补丁更新周期，力争在相关攻击手段出现在现实世界之前，完成系统防御加固。

  近日，内燃机燃烧学专家、天津大学机械工程学院姚春德教授，受邀对赛力斯第五代超级增程系统来进行了深度拆解与实地探访。深耕领域四十余年的姚教授指出：“在发动机的评价体系里，燃烧状态是衡量其效率与品质最核心的标尺。

  【【盖世快讯】保时捷中国确认将关停所有自建充电站；中东企业有望“接盘”极越】

  车企动态  OEMTrend财联社：12月22日，针对“比亚迪研发技术人员涨薪”传闻，比亚迪方面回应称，“情况属实”。但对于消息中“大部分涨薪500-1000元、少部分涨薪2000-3000元”等内容，比亚迪未作出表态。

  12月22日，星途品牌之夜活动上，星途品牌宣布了全新的品牌定位和技术，并发布了四款新车ES8、ET8、ET9、ES7GT，同时宣布将参与勒芒赛事。星途将从基础性能、价值体验、情绪表达三大层面持续进阶，打造新时代的豪华品牌体系。新LOGO以X型为主元素，配合全新视觉色调，营造科技感与未来感。安全方面，采用磐石车身3.0结构，2400MPa热成形钢，搭配零重力座椅襁褓气囊等。动力方面，星途将首搭星核动力，拥有48%热效率的鲲鹏天擎混动发动机，搭载第七代混动变速箱等技术。智能驾驶方面，2026年星途将量产首发猎鹰900（L3级），并同步开启无人商业运营Robocar（L4级）。 星途的“4+4+X”产品矩阵正式对外发布，以ET系和ES系为核心序列。ES7GT被定义为猎装车型，配备激光雷达和高清摄像头，强调流畅与动感。ES8采用未来风格设计，车内配备前风挡信息屏和15.6英寸中控屏，内置8295芯片和鸿蒙生态。ET8整体风格商务沉稳，ET9则采用硬朗前脸造型，配备激光雷达和肌肉感十足的前机盖造型。星途还将进军勒芒赛事，并发布“勒芒之路”五年运动战略规划，包括建立本土耐力赛选拔体系，加入亚洲勒芒系列赛（ALMS），组建“星途勒芒车队”，目标驶入勒芒24小时耐力赛的正赛赛场，并计划在芜湖打造勒芒认证赛道。

  12月22日，魏牌官方宣布旗下全新蓝山智能进阶版SUV正式上市，推出3款车型，官方指导价为29.98-32.68万元，限时换新价为27.58-30.28万元。新车外观延续“新舒享美学”设计理念，前脸采用全新设计风格，梯形大嘴式进气口搭配分体式大灯，车身侧面隐藏式车门把手与密辐式轮圈造型，尾部贯穿式尾灯组，整体造型前卫且具有科技感。尺寸方面，长宽高为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm。 魏牌全新蓝山智能进阶版首发搭载长城汽车VLA大模型，配备智驾“小蓝灯”。新车升级了新新一代辅助驾驶系统CPMaster，搭载Thor-U芯片，拥有700TOPS算力，同时搭载27个智慧传感器。CPMaster辅助驾驶系统支持自然语言对话，驾驶员可通过呼唤“小魏同学”激活语音助手，实现对辅助驾驶行为的控制。长城汽车VLA大模型能够全面感知环境，理解场景，并以类人的思维逻辑做出决策，中控屏实时刷新可视化的CoT（思维链）卡片，呈现每一次操作背后的感知、推理、决策与执行全过程。 动力方面，新车搭载由1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统，电机总功率为408马力。WLTC纯电续航为185km和220km，WLTC综合续航为1308km和1343km。传动系统匹配4挡DHT变速箱，全系标配智能四驱电混Hi4性能版，并配备电控减振器+阻尼预瞄，iTVC智能扭矩矢量控制管理系统在低附着路面提供更好的操控性能。

  近日，微软CEO萨提亚·纳德拉在企业内部一个由约100名核心技术人员组成的Teams频道中频繁表达对AI产品表现的不满。纳德拉每周与这些技术人员举行一次约一小时的会议，追问项目进展并下达具体调整要求。他特别强调了整合不同团队在AI模型后训练阶段的工作方式。几周前，纳德拉还向负责消费级Copilot项目的工程负责人发送邮件，表达了对微软在与Gmail和Outlook连接功能上表现的不满，认为其“并不聪明”。 纳德拉逐渐转变为微软内部最具话语权的产品负责人，他曾告知员工自己将下放部分管理职责，把更多时间用于推动AI产品研究开发。在AI投入不断加码的背景下，科技巨头CEO普遍承受巨大压力。纳德拉在微软内部反复强调，这是一个决定企业兴衰成败的关键阶段。同时，纳德拉也加大了对AI人才招聘的直接参与力度，亲自联系候选人，并批准极具竞争力的薪酬方案，以从OpenAI和谷歌DeepMind等机构挖角顶尖研究人员。

  【旧金山大停电Waymo无人驾驶车集体趴窝，特斯拉Robotaxi却能自如通行】

  近日，美国旧金山大范围停电导致Waymo无人驾驶出租车在十字路口因没办法识别熄灯的红绿灯而停驶，造成交通瘫痪。这场由太平洋燃气电力公司变电站火灾引发的停电影响了约30%的区域，Waymo的Robotaxi因缺乏对非典型场景的预设而无法正常行驶。Waymo回应称，其系统模块设计为在信号灯失效时按照四路停车，但此次停电规模过大，导致车辆停留时间过长。此前，Waymo也因大雾天气导致无人驾驶出租车趴窝。与此同时，特斯拉的Robotaxi在类似情况下未受影响，马斯克发调特斯拉FSD的泛化能力。特斯拉FSD采用端到端神经网络架构，模仿人类驾驶直觉化决策过程，具备更强的非典型场景实时推理能力。此次事件暴露出L4级无人驾驶对外部基础设施的依赖性，Waymo的集体趴窝也给了特斯拉更多机会。

  12月22日，以新进阶新星途为主题的星途品牌之夜在北京璀璨启幕。这场承载中国汽车豪华品牌向上征程的盛典，通过新技术、新设计、新产品、新征程四大维度的全面进阶，正式开启星途3.0时代。

  【因电动汽车需求疲软，大众暂不会在美国推出2026年款ID Buzz】

  盖世汽车讯据外国媒体报道，由于美国电动汽车需求疲软，大众汽车美国公司将不会在美国推出2026年款IDBuzz车型。IDBuzz；图片来自：大众汽车据悉，目前在德国生产大众IDBuzz此前曾经历两次令人尴尬的召回事件，除此之外，当前不仅面临高额进口关税、还失去了最高7,500美元的美国联邦电动汽车购置抵税优惠。

  【星途3.0时代启航：ES8、ET8领衔四款新车首秀，性能豪华新篇章】

  今日晚间，星途汽车在“星途品牌之夜”活动中宣布，郑重进入3.0时代，以“成为智能出行时代，全球性能豪华品牌创新者”为核心定位，致力于在基础性能、价值体验、情绪表达三大维度推动品牌进化。星途将推出ES与ET两大产品系列，包括ES8、ES7GT、ET8、ET9四款全新车型。 ES系列以性能为基础，其中ES7GT定位为“让驾驭爆表的星动性能GT”，具备大师级运动底盘调校和3秒级零百加速能力。ES8则被描述为ONE-BOX星际新猎装，拥有猎装大平层和百万底盘。ET系列主打豪华，ET8定位为“星际豪华动感SUV”，ET9则为“星舰大六座SUV”。两款新车均采用对开门设计，并有望配备天地尾门。 星途旗下车型将搭载“星核动力”，包括48%热效率的鲲鹏天擎混动发动机、第七代混动变速箱、轴向磁通双电机、高速大功率电机、犀牛全固态电池、迅龙秒充等技术。明年，星途还将首搭犀牛全固态电池装车验证。未来10-20个月，星途计划推出超过3款新车。

  12月22日，美国知名投资者迈克尔・伯里对英伟达的AI战略提出批评。伯里认为，英伟达推动的高功耗GPU发展路径可能会使美国在与中国的AI竞争中处于不利地位。他在社交平台上表示，英伟达被错误地视为“AI社区黑帮老大”，并指责该公司压制任何可能削弱GPU需求的讨论。伯里进一步指出，中国在电力建设上的结构性优势使得美国企业在这场竞赛中“结构性注定失败”。 伯里提出，美国应该转向为AI高度定制的ASIC芯片，而不是继续依赖功耗更高的通用GPU。他通过图表展示中国在发电装机规模和能源基础设施扩张速度上远超美国。伯里认为，英伟达将AI进步简化为“为更大、更热的芯片解决供电和散热问题”，而忽视了电力供应和环境影响。尽管如此，伯里也承认英伟达凭借与AI产业关键玩家的深度绑定，对行业发展形成了极强的控制力。

  【AI大模型竞争升级：MiniMax与智谱华章获中国证监会备案，争夺“AI大模型第一股”】

  12月22日消息，中国证监会国际合作司发布备案通知书，批准MiniMaxGroupInc.和北京智谱华章两家公司境外发行上市。MiniMaxGroupInc.计划在香港联合交易所发行不超过33577240股境外上市普通股，而北京智谱华章则计划发行不超过43032400股。两家公司均致力于争夺“AI大模型第一股”的地位。 MiniMax自2022年初成立以来，自主研发了多模态通用大模型，包括MiniMaxM2、Hailuo2.3、Speech2.6和Music2.0等，这些模型具备代码和Agent能力，以及超长上下文解决能力，能够理解、生成并整合文本、音频、图像、视频和音乐等多种模态。基于这些技术，MiniMax推出了面向全球的AI原生产品，如MiniMaxAgent、海螺AI、MiniMaxAudio、星野等，同时为公司可以提供开放平台服务。 北京智谱华章科技股份有限公司计划在香港联合交易所上市，拟发行不超过43,032,400股境外上市普通股。智谱华章在12月19日披露的招股书中宣布，公司目标成为“全球大模型第一股”。依据招股书数据，智谱华章2022年至2024年的收入分别是5740万人民币、1.245亿和3.124亿元，年收入复合年增长率达到130%，2025年上半年收入为1.9亿，连续三年实现收入翻倍。公司的主要收入来源为大模型业务，使其成为中国最大的独立大模型厂商。

  12月22日，魏牌蓝山智能进阶版正式上市，新车共推出3款配置，售价区间为29.98-32.68万元，限时焕新价27.58-30.28万元。作为新款车型，其主要是针对智能化配置来优化升级，不仅搭载VLA大模型，而且还提供了新新一代辅助驾驶系统CPMaster。

  快科技12月22日消息，今日晚间，长城首款搭载VLA大模型的大六座插混SUV——魏牌全新蓝山智能进阶版正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为29.98-32.68万元，限时焕新价为27.58-30.28万元。权益方面，除了至高2.4万元的限时礼金和置换补贴外（魏牌老用户为2.9万元），还额外赠送3千元选装基金、价值3.2万元的城市NOA功能终身免费、3年免费娱乐流量、首任非营运车主发动机、变速器、三电系统终身质保、5年/15万公里整车质保等。

  今日，博主@SugarDesign曝光了极氪8X轻伪装尾部谍照，揭示了其尾灯设计特点。据报道，极氪科技集团CEO安聪慧在5月的吉利Q1业绩沟通会上透露，极氪8X（中大型SUV）计划于今年第四季度发布。目前，官方尚未公布这款新车的具体信息。极氪已经推出的SUV车型包括极氪7X和极氪9X，从命名来看，极氪8X的定位预计在这两者之间。 极氪7X于今年10月上市，升级了900V高压架构，并全系标配英伟达Thor-U芯片和激光雷达。该车型提供75度后驱Max版、103度后驱Max版、103度四驱Ultra版三个版本，售价从22.98万元起。而极氪9X于今年9月上市，搭载16项全球首发技术，零百加速达到3秒级，纯电续航380km。该车型推出Max版、Ultra版、Hyper版以及曜黑版，售价从46.59万元起。

  12月22日，AI领域的先驱之一约书亚·本吉奥在播客节目中分享了他对孙子的职业建议。本吉奥强调，即使机器将来能完成大多数工作，人类自身的价值依然存在。他认为，企业加速引入AI将使得依赖键盘完成的工作被取代，而体力劳动如水管维修等也可能被机器人取代，尽管所需时间会更长。本吉奥指出，人类特有的价值，如爱、责任感和为他人带来福祉的满足感，是无法替代的。他提到，即使在技术慢慢的提升的背景下，人类的触感和情感联系将慢慢的变珍贵。 本吉奥，与杰弗里·辛顿、杨立昆并称为“AI教父”，目前任教于蒙特利尔大学，并在6月成立了AI安全研究机构LawZero，专注于降低智能体的潜在风险。在AI时代怎么样保持职业竞争力的问题上，这三位学界重量级人物近期频繁发声。辛顿曾表示，成为管道工可能是明智选择，因为AI短期内难以取代体力劳动。而杨立昆则建议，希望进入AI领域的学生应优先夯实数学和物理等基础学科，而不是追逐技术热点。

  12月22日，美国旧金山遭遇大规模停电，导致公共交通系统混乱。此次停电影响了约12.5万户家庭和商户，旧金山全市约三分之一区域全天断电。太平洋煤气电力公司（PG&E）实施的轮流停电措施是造成此次大范围停电的根本原因。该公司表示，供电将于当晚稍晚些时候逐步恢复。 受停电影响，Waymo无人驾驶出租车服务也被迫暂时停运。Waymo发言人苏珊娜·菲利翁表示，公司当前的第一个任务是保障乘客安全，并确保应急救援人员能够顺畅通行、开展工作。值得一提的是，马斯克转发了有关报道，并称特斯拉Robotaxi没有受此次停电影响。

  快科技12月22日消息，最新一期《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》公布了大众安徽旗下与众08的电池动力信息。这款定位纯电动中大型SUV的车型，将配备800V超快充和L2++级的辅助驾驶系统。

  12月22日，小鹏汽车发布了新款MONAM03的电池及续航信息。新款MONAM03提供三种容量的电池版本，均搭载亿纬动力磷酸铁锂电池。51.8kWh版本续航能力为485-540km；61.6kWh版本为570-610km；62.2kWh版本为625-640km，满足多种客户的真实需求。 在外观设计上，新款MONAM03延续现款轮廓，重点优化细节。前脸保险杠造型调整，提升视觉协调性；车尾后保险杠焕新，新增类似通风口装饰，增添运动气息。车身尺寸为4785mm×1896mm×1445mm，轴距2815mm，车身长度增加5mm。 销量方面，小鹏MONAM03在2025年11月交付14846辆，环比下滑9%，但连续15个月月交付量破万。新款车型完成产品力升级，有望进一步巩固市场之间的竞争优势。

  快科技12月22日消息，日前，长城汽车哈弗品牌总经理赵永坡在社会化媒体官宣：“从今天开始，我就是魏牌的CEO（首席执行官）了。”这一变动意味着，作为长城汽车高端化核心品牌的魏牌，在成立9年间迎来第八位掌舵人，前任CEO冯复之此前已进入“休假”状态，其职务审批权限已被收回。

  12月22日，魏牌全新蓝山智能进阶版正式上市，标志着长城汽车在智能SUV领域的新突破。这款大六座插混SUV全系四驱，共推出3款配置，价格的范围从27.58万元至30.28万元不等。新车的核心亮点在于升级的新新一代辅助驾驶系统CPMaster，搭载Thor-U芯片，具备700TOPS的算力，辅以27个智慧传感器和辅助驾驶小蓝灯，支持自然语言对话，驾驶员可通过语音指令控制辅助驾驶行为。 全新蓝山的车身尺寸为5156/1980/1805mm，轴距3050mm，与在售车型保持一致，并提供黑武士套件选装。动力方面，新车搭载DHT-PHEV插混系统，由1.5T发动机和P4电机组成，电机总功率达300kW。WLTP工况下，纯电续航提供185km和220km两种选择，综合续航分别为1308km和1343km。传动系统匹配的是4挡DHT变速箱，展现了魏牌在新能源技术领域的深厚实力。

  今日，中国证监会国际合作司发布备案通知书，北京智谱华章科技股份有限公司计划在香港联合交易所上市，拟发行不超过43,032,400股境外上市普通股。智谱华章在12月19日披露的招股书中宣布，公司目标成为“全球大模型第一股”。依据招股书数据，智谱华章2022年至2024年的收入分别是5740万人民币、1.245亿和3.124亿元，年收入复合年增长率达到130%，2025年上半年收入为1.9亿，连续三年实现收入翻倍。公司的主要收入来源为大模型业务，使其成为中国最大的独立大模型厂商。 智谱华章目前正与大模型勇于探索商业模式的公司MiniMax（稀宇科技）竞争，以成为中国首家上市的AI模型开发商。稀宇科技在视频和音频生成服务方面表现突出。智谱华章联合发起人兼CEO张鹏表示，公司自然发展至当前阶段，并未刻意推动上市进程，但如同马拉松最后冲刺，公司正加速前进。

  近日，小米集团针对“车融合店”推出超一亿元红包补贴政策，引发业界关注。车融合店是指既销售汽车，同时售卖手机及大家电的小米门店。补贴分为两类：2024年建造的门店每家补贴10万元；2025年1月1日至12月15日新建的门店每家补贴50万元。部分经销商获得超过400万元的红包补助，有经销商表示50万现金能支撑线下两个多月的运营。 截至11月30日，小米在全国131城已有441家门店，249家服务网点覆盖144城。与其他汽车品牌不同，小米全系车型供不应求，门店无仓库存储上的压力，只需承担销售、试驾及交付任务。11月小米汽车交付量突破4万辆，2025年交付量已超年初设定的35万辆目标，预计今年将交付超40万辆新车。目前小米汽车主要压力集中在生产和交付端，同时在扩充工厂产能并拓展销售服务网络。

  12月22日，启境汽车CEO刘嘉铭透露，他与华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志共同试驾了启境首款“三百万”级猎装轿跑的测试车，并体验了百万驾控带来的快感。该车型的全国路测已全面启动。根据官方信息，启境的首款车定位为“三百万”级的猎装轿跑，具备百万颜值、百万驾控和百万智能，预计在2026年6月正式上市并交付。 启境汽车与华为乾崑的联合团队正在进行产品研究开发最后阶段的深度联调。启境品牌是广汽集团与华为深化合作的产物，双方自2025年1月开始联合办公，致力于开发30万级的豪华智能新能源车。该品牌独立于广汽现有的传祺、埃安和昊铂品牌体系，通过GH项目公司载体共同打造高端智能新能源汽车品牌。

  12月22日，九号公司发布了Fz系列新国标电动车，包括Fz1、Fz2、Fz3三款车型。Fz1和Fz3已于当日19:00开售，价格分别为2999元和4899元，而Fz2开启了预约通道。Fz系列新产品自12月中旬开放预约以来，预约量已突破1万台。Fz系列全系标配智驾能力，Fz1和Fz2搭载RideyFUNAIR智驾系统与5英寸全贴合组合屏，Fz3则升级为RideyFUN智驾系统及5英寸全贴合TFT彩屏。此外，Fz系列还标配了鼹鼠控体验，包括上坡辅助、HHC坡道驻车、陡坡缓降等功能，解决坡道骑行溜车、湿滑路面打滑等问题。 九号Fz系列在续航性能上引入“实景续航”体系，Fz1、Fz2、Fz3的实景续航分别为56km、74km、92km。在结构与安全方面，三款车型均采取高强度合金钢双管车架，并通过100万次车架振动测试。Fz1在新国标基础车型中首次采用双管车架方案，Fz2与Fz3则配备前后碟刹制动系统、结合液压前减震与五级可调后减震。灯光系统方面，Fz1大灯亮度达11000cd，Fz2与Fz3搭载ALC全境光幕照明系统，大灯亮度提升至23000cd。Fz1、Fz2、Fz3构建起覆盖不同使用半径与需求层级的智驾产品体系，匹配用户多样化的出行场景。

  【小米、小鹏拿证，多家车企晒L3无人驾驶牌照！司机离解放双手还有多远？】

  L3级无人驾驶准入的放开，直接点燃了车企的“持证竞赛”，也吸引了资本大量涌入。最近，长安汽车（000625.SZ）宣布首块L3级无人驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生。

  【九号电动Fz1新国标车型发布：2999元起售，智能升级，续航56公里！】

  今日，九号电动发布了新国标车型Fz1，首发价2999元起，零售价3499元起，新品首销期立省500元，并支持至高24期分期免息。这款被定位为“真智能新国标电动车”的Fz1，搭载了RideyFUNAI智驾系统，配备5英寸全贴合组合彩屏，支持个性化功能如自定义壁纸和音效商城，同时整车OTA持续升级。在动力配置上，Fz1采用九号定制10寸无刷电机，搭配L40电控，配备48V20Ah铅酸电池，最高时速可达25km/h，理论续航70公里，实景续航56公里，并支持RideyPOWER智能铅酸系统优化电池表现。 九号Fz1在实用功能上覆盖了坡道辅助、陡坡缓降、TCS牵引力控制等驾驶辅助配置，并具备感应解锁3.0、RideyGo2.0、驻车感应2.0等智能交互功能。安全方面，配备了GPS+北斗+基站三重定位、AHRS姿态感应防盗、SOS紧急呼救等。设计上，整车尺寸为1625mm*725mm*1090mm，适配不同身高用户，标配后座椅/后靠背，搭配1000cd大灯光源，夜骑更安全。新车提供柠檬黄、深空灰、温暖金、泡泡绿四种配色，购车即送头盔。

  今日，Uber宣布与百度公司合作，计划在英国开展无人驾驶网约车试点项目。该项目预计将在2026年上半年启动，届时将使用萝卜快跑的RT6无人驾驶汽车。与此同时，Waymo已于本月在伦敦开始相关测试，而Uber则表示，他们的目标是在2026年底前在伦敦提供这一服务。 目前，无人驾驶技术领域中，百度、文远知行以及Alphabet旗下的Waymo被认为是行业领头羊。Uber与文远知行已经在阿布扎比推出了无人驾驶服务，并计划进一步向中东地区扩张。百度则在阿布扎比、迪拜和瑞士进行无人驾驶技术的测试。有必要注意一下的是，Uber在2020年终止了无人驾驶技术的内部研发，转而选择与多家无人驾驶网约车企业合作。Uber的CEO本月表示，公司计划在明年年底前，在超过10个市场推出无人驾驶服务。

  12月22日，据博主爆料，极氪9X在俄罗斯的售价已高达110万元，相比国内市场46.59-59.99万元的售价区间，价格翻倍。国内市场上，极氪9X同样出现加价现象，二手平台闲鱼上转让Hyper版订单的价格从5万到9万元不等。极氪9X自9月29日上市以来，凭借其出色的产品力成为新势力车型中的加价王。 极氪9X定位全尺寸SUV，车长超5米2，车宽超2米，车高超1米8，轴距接近3米2。顶配Hyper版采用全栈900V高压架构动力系统，搭载全球首套兆瓦级三电机，最大马力超过1400匹，零百加速仅需3.1秒。全系搭载70度大电池，CLTC纯电续航380公里，为全球纯电续航最高的插混车型。配置上，极氪9X全系标配闭式双腔双阀空气悬架套装、寰宇天地门、47英寸超高清AR-HUD、双8295智能座舱计算平台等豪华配置。外观设计和豪车气场与劳斯莱斯库里南相媲美，以更低的价格提供豪华体验，这也是极氪9X被全球用户加价抢购的原因之一。

  东风汽车近日宣布，其研发团队已成功开发出半固态电池产品，并正在全力攻关全固态电池技术。核心产品为350Wh/kg半固态电池，主打高单位体积内的包含的能量、高安全与宽温域适配，目标是支撑整车续航超过1000公里。东风汽车已建成0.2GWh固态电池中试线，并形成自主可控供应链。2022年，东风E70成为国内首款获得固态电池乘用车公告的车型，今年在奕派、纳米车型上开展装车试验。 东风汽车新一代全自主高比能固态电池在-30℃极寒环境下，能量保持率仍高达72%以上，远超普通液态三元电池的60%水平。同时，该电池成功通过了170℃热箱安全试验，远超国标130℃的要求。公司还计划开展快充型350Wh/kg全固态电池开发，预计2027年12月中试搭载应用，并开展能量密度500Wh/kg的硫化物全固态电池预研。

  【九号新国标Fz1/Fz3今晚开售：2999起，24期免息，送头盔！】

  今日，九号公司发布了两款新国标车型Fz1和Fz3，首发价分别为2999元和4899元，并于今晚19:00现货开售。购买这两款车型的用户将获得头盔，并享受至高24期分期免息优惠。同时，Fz2车型也将开启预约。 Fz1车型采取高强度合金钢双管车架，具有砂纹金属质感。全系标配智驾彩屏仪表，搭载RideyFUNAIR智驾系统，支持切歌、导航、接听电话、OTA升级等功能。标配48V20Ah铅酸电池，理论续航70km，实景续航56km。此外，Fz1还标配后座椅/后靠背，支持上坡辅助、自定义壁纸、音效商城等功能。 Fz3车型则采用汽车级冲压钣金工艺+高强度合金钢双管车架，并配备ALC全境光幕照明系统，最高亮度达23000cd。同样搭载RideyFUNAIR智驾系统，实现听歌、导航、通话一屏操作。续航方面，Fz3配备48V30Ah高性能大锂电，理论续航115km，实景续航92km，并搭载L50电控。

  EV晨报 马斯克1万亿美元薪酬方案获通过；黄仁勋称中国将在AI竞赛中击败美国；中国一汽与大众、奥迪、丰田达成明年购买合作意向