小时新闻记者今天（9月19日）了解到，杭州余杭区正在推广城市安全运作CT智治平台场景应用，聚焦道路、管线、桥梁、危房、山体、堤坝等6大安全风险重点领域，进行安全风险的早预警早处置，由交通部门牵头其中的桥梁子场景。
人防主要是依靠人工巡查，技防则通过在桥梁底部安装物联感知设备，如变形监测器、双轴倾角传感器等，“挠度”就是物联感知中的一项属性。
说起“挠度”这个词，大家可能觉得陌生。挠度，是在受力或非均匀气温变化时，杆件轴线在垂直于轴线方向的线位移或板壳中面在垂直于中面方向的线位移。
“城市CT是一个平台，物联感知是它的一块数据来源，通过对数据来进行集成、分析，才有机会进行预警。”余杭区交通运输局相关负责的人介绍，打个比方，一个人去医院检查身体，医生通过望闻问切只能对病情有个初步的判断，真正发现一些细小的问题、进行确诊，还要依靠CT、血常规检查等手段。对于桥梁来说，“挠度”就是这里面的一个检查指标。
目前，余杭区在绿景塘大桥安装了物联感知设备，下一步将在文一西路跨绕城桥（市政桥梁）和苕溪大桥安装。负责的人介绍，绿景塘大桥是新长西线临安入境余杭的的第一座大桥，日常通行车流量较大，尤其工程车、大货车较多，属于日常养护着重关注对象。
“如果大车在上面经过，它的受力点发生了倾斜或者位移，挠度指标有变化，一旦超过预定阀值，就会实时预警，提示桥梁安全风险，我们会安排养护人员现场去勘察。”
负责人说，如果确实发现非常严重的病害，交通部门会委托专业的第三方机构进行仔细的检测，一旦测定桥梁变成3类或4类，或者确实有失稳风险，将立即启动相应的应急预案，如封桥。“还有一个优点是，人防只能进行定期的检查，而技防能做到24小时实时监测，在线的联动性更强，预警更准确。
今后，余杭交通部门将持续加强物联感知设备在桥梁风险监测的上的应用，实现桥梁结构安全动态实时监测分析与预（报）警，及时有效地发现并消除隐患，确保桥梁运行安全。